Карл самоходная мортира Самоходная мортира К...
Добавлено: 20 мар 2021, 15:00Карл самоходная мортира
Самоходная мортира Карл нем Gerät 040 изделие 040 после модернизации нем Gerät 041 немецкая тяжёлая самоходная мортира периода Второй мировой войны Всего было построено семь экземпляров Использовались при штурме крепостей и сильно укреплённых позиций противника
Уникальной особенностью этого орудия является наличие у него гусеничной части с помощью которой орудие могло самостоятельно передвигаться на короткие расстояния со скоростью до 10 кмч Конструктивно ходовая часть представляла собой гусеничную машину со сварным броневым корпусом усиленным рёбрами жёсткости В носовой части корпуса был установлен 12цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения DaimlerBenz 507 мощностью 750 л с и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми по очереди гидротрансформаторами Двухступенчатый планетарный механизм поворота оборудован пневматическим сервоприводом Непосредственно ходовая часть серийных машин несколько отличалась от ходовой части прототипа и применительно к одному борту состояла из одиннадцати опорных катков малого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской пяти поддерживающих роликов ленивца заднего расположения и переднего ведущего колеса Ширина гусеничной ленты цевочного зацепления составляла 500 мм площадь опоры 7 м²
Для обеспечения необходимой устойчивости при стрельбе машина перед стрельбой опускалась днищем на грунт Для этого торсионная подвеска опорных катков гусеничной ходовой части была связана с расположенным в корме механизмом опускания машины на грунт Приводимый в действие от двигателя редуктор посредством рычажной системы поворачивал на определённый угол противоположные балансирам концы торсионов Перевод машины из походного положения в боевое с опусканием машины на землю занимал 10 минут
gunsоружие
Самоходная мортира Карл нем Gerät 040 изделие 040 после модернизации нем Gerät 041 немецкая тяжёлая самоходная мортира периода Второй мировой войны Всего было построено семь экземпляров Использовались при штурме крепостей и сильно укреплённых позиций противника
Уникальной особенностью этого орудия является наличие у него гусеничной части с помощью которой орудие могло самостоятельно передвигаться на короткие расстояния со скоростью до 10 кмч Конструктивно ходовая часть представляла собой гусеничную машину со сварным броневым корпусом усиленным рёбрами жёсткости В носовой части корпуса был установлен 12цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения DaimlerBenz 507 мощностью 750 л с и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми по очереди гидротрансформаторами Двухступенчатый планетарный механизм поворота оборудован пневматическим сервоприводом Непосредственно ходовая часть серийных машин несколько отличалась от ходовой части прототипа и применительно к одному борту состояла из одиннадцати опорных катков малого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской пяти поддерживающих роликов ленивца заднего расположения и переднего ведущего колеса Ширина гусеничной ленты цевочного зацепления составляла 500 мм площадь опоры 7 м²
Для обеспечения необходимой устойчивости при стрельбе машина перед стрельбой опускалась днищем на грунт Для этого торсионная подвеска опорных катков гусеничной ходовой части была связана с расположенным в корме механизмом опускания машины на грунт Приводимый в действие от двигателя редуктор посредством рычажной системы поворачивал на определённый угол противоположные балансирам концы торсионов Перевод машины из походного положения в боевое с опусканием машины на землю занимал 10 минут
gunsоружие