В России не хватает лабораторий для легализации ГБО на автомобили

Бюрократы усложнили установку ГБО проблема тянется уже несколько месяцев

В России с весны 2021 года длится проблема с легализацией газобаллонного оборудования в большинстве регионов узаконить вновь установленное ГБО либо сложно либо невозможно об этом Дрому сообщили участники этого сегмента рынка

Проблемы спровоцировал вступивший в силу 1 декабря 2020 года приказ Минэкономразвития РФ от 31 июля 2020 г 477 которым был введен единый реестр технической экспертизы изменений в конструкции транспортных средств В него обязательно вносятся сведения о проверке ГБО и других вмешательств в автомобиль

По словам Дениса Сафонова начальника управления реализации Газпром Газомоторное топливо количество испытательных лабораторий выдающих заключения на легализацию изменений и их физические возможности не отвечают текущим потребностям рынка уже в апреле схема с реестром показала неспособность соответствовать спросу Ситуация усугубилась с 1 июля 2021го когда вступило в действие решение коллегии ЕЭК от 25 декабря 2018 года 219 о введении ГОСТа 336702015 Этот ГОСТ обязывает предоставлять транспортные средства для испытаний непосредственно в испытательную лабораторию то есть схема с заочной легализацией изменений уже не работает

Проведенный компанией Газпром Газомоторное топливо экспрессанализ показал что лишь 15 авторизованных лабораторий из 11 регионов РФ готовы предоставлять услугу по выдаче разрешительных документов на установку ГБО в остальных 74 есть критические проблемы с этим

У центров по установке ГБО сейчас черная полоса Комментирует Денис Сафонов Ктото прекратил эту деятельность ктото выживает на ремонте ранее переоборудованных машин Но самое ужасное это то что активно развивается новое направление демонтаж ГБО Люди а особенно таксопарки которые установили ГБО но не могут его своевременно узаконить рискуют быть привлечены к административной ответственности а кроме того им выпишут предписание об устранении замечаний Это требование водитель должен исполнить в течение 10 дней иначе аннулируют регистрацию авто

Директор юридической компании МЕЧ Оксана Ерохина уточняет что первые признаки ухудшения ситуации с оформлением ГБО появились еще в декабре 2020 года тогда утверждалось что снижение темпов работы лабораторий вносящих массу сведений в реестр это временные трудности

Разъяснение Росаккредитации от 22062021 ситуацию только ухудшило

Оксана Ерохина Росаккредитация распространила действие ГОСТа 336702015 касающегося вопросов проверки безопасности выпускаемых в обращение единичных транспортных средств на все случаи внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации транспортных средств

Но эти процедуры совершенно различны между собой К вопросам переоборудования не столь высокие требования как к созданию единичного транспортного средства А отождествление этих процедур привело к тому что к автовладельцам устанавливающим ГБО стали предъявляться повышенные требования в том числе обязательное предоставление автомобиля в лабораторию Учитывая что лабораторий катастрофически не хватает их расположение на территории страны неравномерно в Сибири их например всего две одна из них деятельность не осуществляет представляете с чем на данный момент столкнулись Процесс установки ГБО приостановлен

И еще что хочу отметить так это действия сотрудников ГИБДД которые создают дополнительные препоны при оформлении переоборудования предъявляя не предусмотренные нормативными документами требования не признавая выданные экспертами заключения и протоколы Практически каждый автовладелец оформлявший переоборудование сталкивался с такими фактами

Когда наладят и упростят процесс узаконивания газобаллонного оборудования на автомобили пока ясности нет

дромру