Неизвестная история вазовской десятки с мотором Opel

С этим двигателем автомобиль разгонялся быстрее 200 кмч Но сделали таких машин совсем немного

История с пересадкой сердца у ВАЗ2110 получилась простая и сложная одновременно ее вспоминает эксперт За рулем Сергей Канунников История проста тк причиной пересадки служила спортивная омологация чтобы выступать на десятке в ралли и рекламировать ее в Европе завод должен был выпускать не менее 2500 экземпляров машин с мощным двигателем то есть сделать спортивную модификацию серийной А сложна история потому что пришлась она на переломный момент в истории и страны и завода

Раллийная десятка с 260сильным мотором Opel C20XE готовилась на замену восьмеркам отживающим свой век в большом автоспорте Мотор который имел бы требуемые для спорта характеристики предложила компанияпартнер АВТОВАЗа английская MSD Конечно в дорожном варианте двигатель был несколько иной и выдавал меньше всего 150 лс но и с таким мотором ВАЗ21106 такой индекс получила гражданская спортверсия была способна разогнаться до 205 кмч

Поначалу предполагалось что собирать эти автомобили будет крупнейший дилер АВТОВАЗа тех лет МегаЛада однако в итоге машины мелкими сериями делали силами компании Моторика На базе гражданских машин предполагалось построить множество гоночных однако по факту известно лишь о пяти автомобилях для ралли Что касается серийных 150сильных машин для свободной продажи их сделали гораздо меньше запланированных 25 тысяч

В августе 1998го всего через пару лет после запуска проекта в России случился экономический кризис и заряженная десятка с ценой около 20 000 долларов стала никому не нужна 

За рулём