Не по теме
Официально легендарный мотор ЗМЗ V8 снимают с производства
Мотор производился с модернизациями 60 лет
Входящий в состав Sollers Заволжский моторный завод официально подтвердил что планирует снять с производства все семейство грузовых двигателей ЗМЗ V8 В эту линейку входят бензиновые ЗМЗ523 и битопливные ЗМЗ524 бензин пропанбутан Последние экземпляры таких моторов соберут в конце 2021 года
ЗМЗ V8 имеет объем 467 л диаметр цилиндра 92 мм и ход поршня 88 мм блок цилиндров у него отлит из легких сплавов на основе алюминия В бензиновой версии мотор развивает 124 лс мощности и 298 Нм крутящего момента в битопливной 138 лс и 314 Нм
По производству восьмицилиндрового двигателя принято решение прекратить сборку до конца этого года Сотрудникам которые задействованы на сборке V8 будут предложены другие рабочие вакансии так как мы нуждаемся в высококвалифицированных рабочих кадрах Производство комплектующих для вторичного рынка для этого двигателя продолжится заявил директор ЗМЗ Руслан Горевой
До 2020го крупные объемы моторов ЗМЗ523524 закупал Горьковский автозавод поскольку комплектовал ими классические ГАЗоны и Садко однако в прошлом году устаревшие грузовики сняли с производства в итоге ЗМЗ523524 поставляют только на вторичный рынок и на Павловский автобусный завод Группы ГАЗ для комплектования ими автобусов типа ПАЗ3205 и ПАЗ3203 а это относительно небольшие объемы Снятие с производства ЗМЗ V8 может означать и скорую кончину классического пазика поскольку в его гамме вариант с ЗМЗ основной
ЗМЗ523524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ53 образца 1961 года
Четырехцилиндровые легковые моторы ЗМЗ с чугунным блоком остаются в производстве их жизненный цикл завязан на автомобилях УАЗ которые еще долго будут выпускать отметил Руслан Горевой
Дромру
