Iveco LMV Iveco LMV Light Multirole Vehicle ...
Добавлено: 11 сен 2021, 10:00Iveco LMV
Iveco LMV Light Multirole Vehicle армейский многоцелевой бронированный автомобиль итальянского производства
Разработан коллективом конструкторов компании Iveco Defence Vehicles дочерней компании итальянской корпорации IVECO первый из десяти прототипов был изготовлен в 2001 году
Автомашина была спроектирована с учётом опыта эксплуатации машин аналогичного назначения в ходе конфликта на Балканах в 1990е годы На этапе эскизного проектирования машины было принято решение обеспечить высокий уровень противоминной стойкости машины
Для снижения стоимости машины и последующих эксплуатационных и ремонтных расходов в конструкции использованы многие узлы и агрегаты от ранее выпускавшихся моделей коммерческих автомашин в частности двигатель и трансмиссия от легкового автомобиля повышенной проходимости Ивеко2500
По утверждению разработчика LMV является первой в мире машиной этого класса у которой система противоминной защиты встроена и является составным элементом ходовой части Конструкция машины спроектирована также с учетом возможности установки модулей пассивной брони по некоторым данным марки AMAP германской компании IBD Каркас машины трубчатый из высокопрочных стальных труб увеличенного диаметра Все выпускаемые машины Iveco LMV оснащаются узлами для установки навесных бронемодулей бронепанелей однако сами бронемодули не входят в комплект поставки
Iveco LMV обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия калибров 556 и 762 мм импровизированных взрывных устройств и инженерных мин а дополнительно установленные навесные модули пассивной брони способны обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулеметов
По требованиям STANAG 4569 Уровень 2 необходимый уровень противоминной стойкости должен обеспечивать защиту при наезде колесом на противотанковую мину фугасного действия с массой заряда 6 кг Для снижения воздействия ударной волны при подрыве мины максимально увеличен клиренс 0473 м нижняя часть днища в районе кабины экипажа выполнена Vобразной формы с использованием слоистого материала типа сэндвич что в совокупности служит отклонению в боковых направлениях и поглощению за счет собственной деформации слоистой структуры материала днища фугасного действия взрыва Жизненно важные агрегаты трансмиссия топливный бак смещены в заднюю часть машины
gunsоружие
Iveco LMV Light Multirole Vehicle армейский многоцелевой бронированный автомобиль итальянского производства
Разработан коллективом конструкторов компании Iveco Defence Vehicles дочерней компании итальянской корпорации IVECO первый из десяти прототипов был изготовлен в 2001 году
Автомашина была спроектирована с учётом опыта эксплуатации машин аналогичного назначения в ходе конфликта на Балканах в 1990е годы На этапе эскизного проектирования машины было принято решение обеспечить высокий уровень противоминной стойкости машины
Для снижения стоимости машины и последующих эксплуатационных и ремонтных расходов в конструкции использованы многие узлы и агрегаты от ранее выпускавшихся моделей коммерческих автомашин в частности двигатель и трансмиссия от легкового автомобиля повышенной проходимости Ивеко2500
По утверждению разработчика LMV является первой в мире машиной этого класса у которой система противоминной защиты встроена и является составным элементом ходовой части Конструкция машины спроектирована также с учетом возможности установки модулей пассивной брони по некоторым данным марки AMAP германской компании IBD Каркас машины трубчатый из высокопрочных стальных труб увеличенного диаметра Все выпускаемые машины Iveco LMV оснащаются узлами для установки навесных бронемодулей бронепанелей однако сами бронемодули не входят в комплект поставки
Iveco LMV обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия калибров 556 и 762 мм импровизированных взрывных устройств и инженерных мин а дополнительно установленные навесные модули пассивной брони способны обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулеметов
По требованиям STANAG 4569 Уровень 2 необходимый уровень противоминной стойкости должен обеспечивать защиту при наезде колесом на противотанковую мину фугасного действия с массой заряда 6 кг Для снижения воздействия ударной волны при подрыве мины максимально увеличен клиренс 0473 м нижняя часть днища в районе кабины экипажа выполнена Vобразной формы с использованием слоистого материала типа сэндвич что в совокупности служит отклонению в боковых направлениях и поглощению за счет собственной деформации слоистой структуры материала днища фугасного действия взрыва Жизненно важные агрегаты трансмиссия топливный бак смещены в заднюю часть машины
gunsоружие