Описываем сложные фигуры высшего пилотажа как они делаются когда были впервые выполнены и зачем вообще они нужны Часть 4
Плоский штопор
Как
Самолет снижается по крутой нисходящей спирали небольшого радиуса
Когда
В начале XX века штопор был главной причиной гибели летчиков Считалось что выйти из штопора нельзя Но 24 сентября 1916 года летчик Константин Арцеулов на самолете НьюпорXXI на высоте 2000 метров намеренно ввел самолет в штопор и вышел из него На следующий день Арцеулов подал начальству Севастопольской авиашколы рапорт в котором предлагал ввести штопор в программу обучения
Зачем
В наши дни эту некогда смертельную фигуру отрабатывают во всех авиационных учебных заведениях на винтовых машинах она входит в регламент соревнований по самолетному спорту Однако в России исполнение штопора на реактивных истребителях запрещено из соображений безопасности они выполняют только плоский штопор Несмотря на то что со штопором научились бороться он и по сей день уносит жизни
убежище выживание самолёты высшийпилотаж Арцеулов лётчики
